Iniziati i Lavori al Collegio San Rocco in Via Maqueda

Dopo il crollo di pochi anni fa e la conseguente messa in sicurezza, iniziano i lavori al Collegio di San Rocco in via Maqueda. Lo stabile ha pagato un tributo altissimo ma indirettamente ha anche fatto un grande regalo ai palermitani. A seguito del cedimento la via Maqueda venne chiusa al traffico e fu questo il presupposto per comprendere che la strada resa pedonale poteva funzionare.. Da lì la chiusura definitiva, la partecipazione dei palermitani e la interdizione al traffico di altre strade in Centro Storico. Insomma quel tetto fu l'involontario ma essenziale motore della maggiore rivoluzione culturale della città degli ultimi anni. Senza quel tetto forse oggi le macchine sarebbero ancora lì e senza quel crollo non si sarebbero compresi i benefici di una ZTL e di un Centro Storico sempre più precluso alle auto..

Il Centro Storico Oggi Invaso dalle Persone..

Centro Storico oggi più attrattivo anche di Mondello.. mai viste così tante persone insieme, forse nemmeno per Santa Rosalia.

Il Centro Storico piace sempre di più, anche a piedi.

Tutto questo venti anni fa era impensabile..

dall'alto verso il basso: via Roma, Cassaro e via Maqueda. Foto scattate nell'arco di cinque minuti, all'una di oggi.

Via Maqueda Avrà il Basolato

Una notizia attesa da tanto tempo. Il Comune stanzia 5 milioni di euro per l'acquisto di basole da collocare in via Maqueda nel tratto da Piazza Verdi ai Quattro Canti. L'appalto dovrebbe essere bandito entro il primo semestre. Entro l'anno quindi potrebbero iniziare i lavori. Cambierà completamente il volto della strada che diverrà uno dei salotti principali dell città e non solo una strada di passeggio. Il Comune informa anche che anche le piazze monumentali e i le vie dove ricadono i siti UNESCO saranno basolate con 5,5 milioni di fondi provenienti dal Patto di Palermo.  La Repubblica di oggi fornisce ulteriori dettagli. L'intenzione è rendere il Centro Storico più pedonale possibile.

Una Via di Passaggio e una di Passeggio

Il caso via Roma è stato affrontato in tanti modi e si cerca una soluzione alle innumerevoli chiusure commerciali. Si è addossata una responsabilità enorme alle ZTL che hanno piuttosto confermato la necessità di un cambiamento radicale alle strategie cittadine di valorizzazione della città storica.

Di seguito due foto che vogliono essere un piccolo contributo, senza polemica, al dibattito cittadino per risollevare le sorti della via Roma. Scattate ieri, domenica (senza ZTL quindi), alle 18.20 una alle 18.30 circa l'altra. La prima via Maqueda pedonale: un impressionante muro di persone e negozi frequentati. La seconda via Roma, marciapiedi quasi deserti. 

Si può ancora addebitare una responsabilità alla ZTL? Non credo. 

Abbiamo avanzato una considerazione pochi giorni fa che dovrebbe forse essere studiata e approfondita da chi ne abbia le competenze. Forse la pedonalizzazione di parte di Via Roma potrebbe portare beneficio alla strada? A questo punto crediamo di sì. Si potrebbe procedere per gradi e rendere strutturale una pedonalizzazione nei fine settimana ma in maniera strutturale, non in occasione di eventi e festività. Questi interventi non fanno altro che confondere le persone, essere controproducenti e persino aumentare le polemiche.

L'apertura della ZTL il sabato e la domenica potrebbero piuttosto e quindi lasciare il passo ad una pedonalizzazione che, al momento e da queste foto, sembrerebbe l'unica immediata soluzione di ripopolamento di una strada commerciale come via Roma. 

   

ZTL. Alcune Considerazioni..

Venerdì (giorno feriale) siamo stati in Centro Storico dalle 8.30 alle 12 proprio per capire..

1) Molti lamentano che il trasporto pubblico è carente e insufficiente.
Ci è sembrato, piuttosto, tutto il contrario. Via Roma, ad esempio, è molto frequentata da autobus (ad un certo punto ne abbiamo contati addirittura 6 tutti insieme!) e non ne abbiamo visto nemmeno uno strapieno... anzi (guardate foto).

2) i commercianti, principalmente, lamentano che nessuno si ferma più per comprare.. eppure guardandoci in giro abbiamo trovato pochissimi posti disponibili per parcheggiare (guardate foto).
Senza polemica ma allora i tanti clienti che sono venuti meno dove mettevano l'auto? Forse il parcheggio selvaggio era il regime ordinario? Ben venga allora un po' di ordine (anche se dalle foto non sembra che ce ne sia poi parecchio). Ed inoltre chi lamenta il caos attorno al perimetro usava quindi il Centro Storico solo come scorciatoia?
La ZTL, nell'immediato, crea indubbiamente disagi. Si ammorbidiranno sicuramente con il tempo. Così come è accaduto dopo la chiusura di via Maqueda e Porta Nuova. E allora si vedranno meglio le opportunità e i lati positivi.

3) Sarà una percezione sbagliata ma crediamo di aver visto più pedoni del solito (guardare foto). Puó dipendere da tante cose ma ci è sembrato che qualcuno tra i mezzi alternativi abbia finalmente scelto i propri piedi.. il che è un fatto positivo e potrebbe esserlo principalmente per il commercio.

4) È sicuramente troppo presto per dare giudizi e avere dati incontrovertibili ma la ZTL ha sicuramente restituito una dimensione di maggiore vivibilità al Centro Storico in termini di minore inquinamento (smog e rumore) e traffico. La cultura dell'auto a ogni costo non puó essere più così generalmente diffusa. Se qualcuno misura gli svantaggi dovrebbe iniziare a confrontarsi anche con gli enormi benefici.
Secondo noi la ZTL è, e resta (soprattutto dopo stamattina), uno dei maggiori successi della nostra cittá, in termini di civiltà, negli ultimi anni

Al Via L'Iter di Pedonalizzazione del Secondo Tratto di Via Maqueda

Dal Comune di Palermo:

Anche la parte 'bassa' di via Maqueda, quella compresa fra i Quattro Canti e la stazione centrale, si avvia ad un percorso di pedonalizzazione.

E' stata pubblicata oggi, infatti, l'ordinanza con la quale viene previsto che, così come già fatto per il tratto compreso fra piazza Verdi e Piazza Vigliena (i Quattro Canti, appunto), siano realizzate due ampie corsie ciclo-pedonali all'interno dell'attuale carreggiata stradale, entrambe protette da arredi quali fioriere e panchine.

L'ordinanza prevede anche, individuandole in modo specifico e preciso, diverse aree di sosta dedicate ai ciclomotori ed aree dedicate al carico e scarico delle merci e alla sosta temporanea di bus turistici, taxi, carrozze da nolo.

Direttamente sulla via Maqueda o nelle vie adiacenti. vengono individuate circa 20 di queste aree, nelle quali la sosta sarà consentita per un massimo di 15 minuti.

Il provvedimento sarà operativo entro pochi giorni, durante i quali si procederà all'installazione della segnaletica orizzontale e verticale e degli arredi.

'All'indomani della pubblicazione del bando per i contributi per la riqualificazione del patrimonio edilizio del Centro Storico - afferma il Sindaco - si aggiunge oggi un nuovo tassello di quell'importante percorso di rinascita e riqualificazione del cuore della città, dopo provvedimenti che hanno restituito decoro e rilancio economico al Cassaro alto e al primo tratto di via Maqueda.

Aver ottenuto il consenso, per non dire l'entusiasmo, di residenti e commercianti su questi provvedimenti è un fatto storico.'

'Grazie ad un percorso condiviso con i commercianti e i residenti della zona, che ha visto tanti momenti di confronto e condivisione delle proposte - dichiara l'Assessore alla Mobilità Giusto Catania - oggi parte un provvedimento che, così come avvenuto per altre aree del centro sarà strumento per riscoprire questa parte della città, renderla più vivibile ed accogliente, rilanciarne le attività economiche.'

Il Tram in Via Libertà: Ben Venga..

Ieri c'è stata la manifestazione contro il tram in via Libertà. Personalmente condividevo l'opinione. Il tram sembrava troppo invasivo e non adeguato. Queste foto -diciamo- 'prese da internet' però fanno un po' ricredere. Il tram in via libertà potrebbe starci (esteticamente riconosco però che il bianco del nostro tram non sia stata la migliore scelta di colore).. Tuttavia continuo a essere determinato sul fatto che non debba entrare in Centro Storico e che non debba avere alimentazione aerea (a quanto pare è confermato il progetto senza catenaria). E comunque non capirò mai perché non si sia fatta una metropolitana che partisse da piazza Alcide De Gasperi e arrivasse alla Stazione Centrale passando al di sotto del rettilineo libertà-ruggero settimo-maqueda..

E questa è la via libertà così come potrebbe essere con il tram. Per nulla invasivo e, per certi versi, gradevole. Insomma: si puó fare. Un interessante e 'chiarificatore' rendering dell'arch. Tomaso Garigliano.

Installati Nuovi Dissuasori Fissi in Piazza San Domenico

La pedonalizzazione 'leggera' di piazza San Domenico è sempre stata un problema. Finalmente la soluzione. Riceviamo da Simone Faraone e pubblichiamo.

Con gran piacere abbiano notato il recente inserimento dei nuovi dissuasori in Piazza San Domenico. Dopo le lamente di diversi cittadini sull’inefficacia dei dissuasori in cemento bianco, i quali venivano prontamente spostati dagli incivili e quindi non svolgevano affatto la loro azione di deterrente, il Comune di Palermo ha deciso di inserire una nuova tipologia di dissuasori con vaso e paletti in ghisa ancorati sul manto stradale. I nuovi dissuasori si sono rivelati in questi primi giorni degli efficaci deterrenti contro coloro che violavano continuamente l’area pedonale.

L’unica cosa che non riusciamo davvero a capire, e la scelta del comune di non mettere dissuasori fissi sul lato di via Gagini, dalla quale si assiste ad un vero e proprio via vai di auto e motori di incivili che violano continuamente l’area pedonale dopo aver spostato i vasi mobili ivi piazzati. Non era il caso di inserire la stessa tipologia di deterrente fisso anche in questo lato della piazza? Attendiamo risposte.

Piazza Nascè Pedonale.

Via il parcheggio selvaggio da Piazza Nascè e spazio a piante, panchine e cestini. Adesso va molto meglio. E, pensandoci bene, è bastata veramente molto poco..

Ottime Novità in Vista per Via Maqueda Bassa

Chiusura parziale del secondo tratto di via maqueda e apertura degli atri di alcuni palazzi storici.. Un buon passo avanti per quella parte di Centro Storico un po' più dimenticata rispetto alle altre.. Complimenti al comitato via maqueda bassa e alla collaborazione con l'amministrazione comunale.


'Dal 10 luglio il tratto di strada che dai Quattro canti porta alla stazione centrale sarà chiuso al traffico dalle 17 alle 24. In questa occasione saranno aperti i cortili interni dei palazzi nobiliari, dove verranno tenuti diversi spettacoli. Questa è solo la prima delle molte iniziative in cantiere per il rilancio e la riqualifica della zona'

Lo scrive MeridioNews. Su questo link, l'articolo con maggiori dettagli

Un Viaggio in Sicilia Pubblicato sul New York Times. Riflessioni su Palermo.

Sul New York Times riappare la Sicilia in maniera egregia. Un quadro meraviglioso e invitante per altri lettori. Eppure.. Cefalù è stata preferita a Palermo (!), nonostante sia stata comunque riconosciuta bellissima, perchè più rilassante e meno rischiosa. E non si parla di mafia, questa volta, ma di macchine e motorini.. Questo è solo uno dei tanti motivi per i quali le politiche di mobilità e pedonalizzazione sono una priorità assoluta per questa città.


'(...) Were this a first visit, or were I alone with Howie, I couldn’t have resisted Palermo: the glorious mosaics in the cathedral of Monreale, the exuberant Baroque statuary of the Quattro Canti, the vibrant markets and delicious street food. But vivid memories of yanking my sons out of the way of speeding cars and rogue motorini convinced me that it might be more relaxing to begin our vacation in Cefalù, a seaside town about 40 minutes from Palermo, to which we flew from Rome. (...)'

Qui l'articolo del New York Times

Il Secondo Tratto di Via Maqueda Pedonale.. Come Sarebbe

Ieri, una amabile protesta dei vetturini a cavallo ha bloccato i Quattro Canti ed ecco, il lato positivo della faccenda, il secondo tratto di via Maqueda reso di fatto pedonale.. Ed è bellissimo! Il Comune prenda spunto..

Rapporto Ecosistema Urbano - 22esima Edizione.. Cosa Succede a Palermo

Pochi giorni fa è stato pubblicato il rapporto Ecosistema Urbano 2015 di Legambiente.

Palermo annovera un risultato drammatico e nel ranking generale si piazza al 102esimo posto..

Noi abbiamo letto il rapporto completo per cercare di capire.. Intanto si precisa che:

'Anche quest’anno, sono 18 gli indicatori selezionati per confrontare tra loro i 104 capoluoghi di provincia italiani. Tre indici sulla qualità dell’aria (concentrazioni di polveri sottili, biossido di azoto e ozono), tre sulla gestione delle acque (consumi idrici domestici, dispersione della rete e depurazione), due sui rifiuti (produzione e raccolta differenziata), due sul trasporto pubblico (il primo sull’offerta, il secondo sull’uso che ne fa la popolazione), cinque sulla mobilità (tasso di motorizzazione auto e moto, modale share, indice di ciclabilità e isole pedonali), uno sull’incidentalità stradale, due sull’energia (consumi e diffusione rinnovabili). In questa edizione sono due su diciotto gli indicatori selezionati per la classifica finale (incidenti stradali e consumi energetici domestici) che utilizzano dati pubblicati da Istat.'

Visti i parametri poteva già sembrare scontato il risultato pessimo di Palermo. Andando a vedere dato per dato però è facile fare riflessioni di un certo tipo. 

Intanto, ad una prima occhiata emerge che:

A Palermo i livelli di ozono nell'aria sono tra i più bassi di Italia;

Le perdite della rete idrica a Palermo sono superiori al 50%;

A Palermo non si raggiungono i 50 viaggi di trasporto pubblico per abitante (a Milano, per intenderci, la media è 457);

I PM10 a Palermo sono alti e almeno una centralina ha valori più alti rispetto al limite (40) imposto dalla direttiva europea..;

A Palermo il depuratore (capacità di depurazione) funziona per il 49% della popolazione.. (a Catania, piangiamo con un occhio, si attesta al 24%);

A Palermo la raccolta differenziata è ferma al 10%..

Adesso un po' di posizionamenti (indice nazionale):

Come qualità dell'aria:

Per la presenza di Biossido di Azoto siamo all'83esimo posto..

Per i PM10 all'88esimo posto

Per l'Ozono (dato posiztivo) al 13simo posto..

Come qualità dell'Acqua:

Per i consumi idrici domestici (cioè più è alta la posizione meno si consuma) siamo al 30simo posto

Per la dispersione nella rete idrica Palermo è all'84esimo posto

Per la capacità di depurazione siamo al 97esimo posto

Per quello che riguarda i Rifiuti:

Per produzione rifiuti urbani siamo 45esimi con 510 kg per abitante.

Per la percentuale di raccolta differenziata siamo disastrosi attestandoci al 97esimo posto con il 7,9% peggio di noi Siracusa con un impressionante 2,9%

Per quanto riguarda i Trasporti:

Per il Trasporto pubblico siamo 13esimi su 15 grandi città per la percorrenza media per abitante del trasporto pubblico (24 km-vettura per abitante, a Milano 83km a Roma 60km)

Siamo anche 13 per passeggeri trasportati annualmente per numero di abitanti (38) da mezzi pubblici.

Per la gli spostamenti privati motorizzati abbiamo un dato del 49% siamo all’11 posto

Come tasso di vetture per abitanti siamo 14esimi con 56 vetture ogni 100 abitanti

Per le moto però siamo 89simi con 18 moto circolanti per 100 abitanti

Come incidenti siamo 32esimi con 2,85 vittime ogni 100.000 abitanti (la peggiore Enna con 21,37 vittime ogni 100.000 abitanti..)

Un dato più rassicurante per le isole pedonali: siamo 30esimi per estensione delle aree per abitanti (0,38mq per abitante)

Come indice di ciclabilità siamo 85simi (per misura di livello di infrastrutture per la ciclabilità per abitante)

Consumi Elettrici:

Per consumi elettrici procapite siamo 85simi con 1257 kwh per utenza.. A Trento sono primi con 896, peggio di noi Roma e Catania tra le grandi città..

Per uso energie rinnovabili siamo 84simi per 0,27kwh su edifici comunali ogni 1000 abitanti. Meglio di noi tutte le grandi città..

I dati che seguono non concorrono al posizionamento generale

Chilometri totali di piste ciclabili siamo 40esimi con più di 22km..

Verde urbano fruibile siamo 87esimi con 10,5 mq per abitante

Come aree verdi urbane siamo 14esimi con il 34% delle aree comunali a verde fruibile

E a seguire un confronto tra quest'anno e quello precedente

 Una situazione abbastanza stazionaria tra i due anni. Le variazioni più sensibili riguardano l'aumento delle vittime su strada ma anche delle isole pedonali.

Facendo una sintesi generale

Due brevi considerazioni preliminari.

-Il trasporto urbano soffre parecchio ma ci sono parecchi cantieri e quindi la soluzione potrebbe cambiare già dal prossimo anno, anche nei termini di presenza di traffico;

-E' inammissibile che la produzione elettrica da fotovoltaico su edifici comunali sia maggiore a Trento che a Palermo 

- Nonostante la lunga serie di numeri negativi non capiamo perchè siamo 102esimi (poche volte andiamo oltre i 100 nelle classifiche particolari).

Detto questo quello che è veramente importante:

1) principalmente i dati sui servizi idrico e rifiuti urbani fanno veramente pena.

2) La dispersione del 50% di acqua, più o meno la stessa percentuale come potabilità sono dei fattori che dovrebbero portare a una seria riflessione internamente all'amministrazione comunale.

3) Se poi la stessa amministrazione guardasse pure i dati sui rifiuti allora dovrebbe necessariamente prendere provvedimenti immediati o mandare tutti a casa.

4) Se tutto ciò resterà così com'è l'anno prossimo allora è l'amministrazione comunale che dovrebbe essere mandata immediatamente a casa.

Pedonalizzazioni a Palermo..

Via Maqueda adesso. Un fiume di gente, nessun evento organizzato. Quando le pedonalizzazioni fanno bene..

Entro il Mese l'Aggiudicazione per il Boulevard tra Piazza Indipendenza e Via Notarbartolo

E' in fase di aggiudicazione il progetto per la realizzazione della cosiddetta 'radiale', una importante arteria di circolazione cittadina che potrebbe essere cantierata nei prossimi due anni.
Il 'boulevard', come lo definisce correttamente oggi La Repubblica, sarà la strada in superficie e alberata che seguirà il tracciato ferroviario sottoterra e sarà un ulteriore passaggio per la ulteriore vivibilità del Centro Storico. Una realizzazione importante per la città.
Al momento il progetto se lo contendono due grosse aziende, studi di ingegneria: Systra-Sotecni e Net Engineering. Entro il mese si dovrebbe conoscere il progetto vincente.

Piazza Borsa Com'è e Come Potrebbe Essere

Un interessante esperimento su com'è e come potrebbero essere angoli di Palermo senza auto. Pronti per sognare. Di seguito Piazza Borsa. Un'idea di DalBo (bravissimo e che dal nord, apprezza tanto Palermo).

Porta Nuova Chiusa al Traffico, Finalmente..

Una chiusura desiderata che crea dei disagi ma i vantaggi in un periodo medio-breve saranno di gran lunga molto maggiori.. Intanto alcune immediate constatazioni positive: 

1) Il Cassaro torna a dimensione umana e non veicolare;

2) inizia il restauro tanto atteso di Porta Nuova;

3) la parte di via vittorio emanuele accessibile alle auto non era poi così trafficata (ultima foto, scattata circa alle 18:00). 

Dipenderà anche dall'orario ma ci saremmo aspettati comunque una situazione molto più drammatica..

Anomalie Positive. L'Area di San Giovanni degli Eremiti Pedonalizzata.

Un paesaggio quasi surreale. Senz'auto, silenzioso. Meraviglioso.

E' Concreta la Prossima Pedonalizzazione del Cassaro!

Notizia bomba rilasciata dall'Assessore alla Mobilità Giusto Catania che, obiettivamente, si è rivelato in giunta come l'elemento più fattivo e produttivo di risultati. 

una ricostruzione immaginaria di DalBo, veneto ma estimatore di Palermo

La riporta il Giornale di Sicilia. Da giugno sarà pedonalizzato il Corso Vittorio Emanuele da Porta Nuova ai Quattro Canti. Un percorso davvero eccezionale per la vivibilità e rivalutazione della città antica.

Tra le Città più Inquinate di Italia, Palermo ha un Incredibile Primato..

Lo riporta tgcom24 in questo articolo che riportiamo per stralci (leggete fino in fondo e siate pronti a stupirvi..): 

'In Asia nel 2014 è tirata davvero una "cattiva aria". Tra le città con i più alti livelli di inquinamento del mondo, infatti, le prime dieci sono quasi tutte in Oriente. E' quanto si evince incrociando i dati forniti dall'Epa, il dipartimento di protezione dell'ambiente statunitense, e quelli della World Health Organization. Il primato mondiale spetta al centro iraniano di Ahwaz, in cui i livelli di polveri PM2,5 sono di 372 microgrammi al metro cubo.

(...) 

In Italia - Sempre per quanto riguarda la concentrazione di polveri sottili nell'atmosfera, il primato di città italiana più inquinata va a Torino, che sfiora i 47 microgrammi al metro cubo. Seguono nell'ordine Milano, Napoli e Brescia.
(...)

 In Europa il primato - stavolta positivo - spetta a Helsinki e Stoccolma, seguite da Zurigo. In Italia la città meno inquinata è Palermo.'

Qui il link all'articolo per intero